Rappel de voiture : comment savoir si la vôtre est concernée

Les voitures représentent à elles seules près d'un rappel sur dix publiés en France. Airbag qui risque de mal se déployer, conduite de carburant qui peut fuir, ceinture mal fixée, logiciel de freinage à mettre à jour : les causes sont variées, et certaines sont sérieuses. La bonne nouvelle, c'est que la démarche est simple et ne vous coûte rien.

Comment le constructeur vous prévient

Quand un défaut de sécurité est découvert, le constructeur identifie les véhicules concernés grâce à leur numéro de série (le numéro VIN, à 17 caractères, inscrit sur la carte grise au repère E). Il retrouve ensuite les propriétaires actuels à partir du fichier des immatriculations et leur envoie un courrier les invitant à prendre rendez-vous chez un réparateur de la marque.

Ce courrier n'arrive pas toujours : déménagement non déclaré sur la carte grise, véhicule acheté d'occasion récemment, voiture importée… C'est pourquoi il vaut la peine de vérifier par soi-même, surtout si vous avez acheté votre véhicule d'occasion.

Vérifier si votre voiture est concernée

Trois possibilités, de la plus fiable à la plus large :

• Le site du constructeur : la plupart des marques proposent une page « campagnes de rappel » où l'on saisit son numéro VIN pour savoir si une intervention est en attente sur son véhicule.
• Votre concessionnaire : lors d'un entretien, il voit dans son système les campagnes ouvertes sur votre numéro de série et peut faire l'intervention dans la foulée.
• Les fiches de rappel publiées par l'administration, que nous classons par catégorie auto et moto et par marque. Elles indiquent les modèles et les périodes de fabrication concernés, mais pas les numéros de série : elles servent à savoir si votre modèle est visé, pas à le confirmer.

Combien coûte la réparation ?

Rien. Une intervention réalisée dans le cadre d'une campagne de rappel de sécurité est gratuite, y compris pour un véhicule qui n'est plus sous garantie et pour un propriétaire qui l'a acheté d'occasion. Si le garage vous demande de payer une intervention liée à un rappel, demandez-lui de vérifier le numéro de la campagne.

L'intervention dure de quelques minutes (mise à jour logicielle) à une journée (remplacement d'une pièce). Certaines marques proposent un véhicule de prêt quand l'immobilisation est longue, mais ce n'est pas systématique : posez la question au moment de prendre rendez-vous.

Peut-on continuer à rouler en attendant ?

Cela dépend du défaut. Le courrier du constructeur et la fiche de rappel le précisent : la plupart des campagnes permettent de rouler normalement jusqu'au rendez-vous, mais certaines demandent de ne plus utiliser le véhicule, ou de ne plus faire asseoir de passager à une place précise, tant que la réparation n'est pas faite. Pour les airbags, en particulier, ces consignes sont à suivre à la lettre.

Et pour un scooter, un vélo électrique ou une trottinette ?

Le principe est le même, mais le fabricant ne dispose pas toujours d'un fichier de propriétaires. Il compte alors sur la publicité du rappel et sur les vendeurs. Si vous avez un deux-roues ou un engin de déplacement personnel, jetez un œil aux rappels de sa marque de temps en temps : c'est là que l'information a le plus de chances de vous échapper.

Vous vendez votre voiture ?

Faire réaliser les rappels en attente avant la vente est un argument rassurant pour l'acheteur, et cela évite qu'un défaut connu reste en circulation. Gardez la facture (à zéro euro) de l'intervention avec le carnet d'entretien.

Sources : fiches RappelConso et alertes européennes Safety Gate relatives aux véhicules, sites des constructeurs. En cas de doute sur votre véhicule, adressez-vous à un réparateur agréé de la marque.